Автомобиль предназначен для киносъёмки объектов в движении.

Представляет собой самодвижущуюся платформу, вокруг которой создаётся дополнительная архитектура для размещения камеры(нескольких камер). Высота и ракурсы для съёмки могут варьироваться в широких пределах.Съёмка возможна во всех направлениях относительно оси автомобиля. Подвесные площадки, монтируются на самом нижнем ярусе вокруг периметра автомобиля. Их высота, позволяет разместить объектив камеры в непосредственной близости к поверхности земли, а вылет, обеспечивает угол обзора в 200 градусов.

Применение различных операторских кранов, штатно размещаемых наданной платформе, значительно расширяет возможности оператора при съёмке трюков с использованием транспортных средств и сцен, связанных с применением подвижной камеры на значительном пространстве.

Данный операторский автомобиль представляет собой уникальную транспортно — буксировочную систему с набором всевозможных креплений для установкивспомогательного оборудования, размещения обслуживающего персонала и дополнительных аппаратных устройств обеспечивающих работу камеры, кранового оборудования, осветительных приборов и звуковой аппаратуры.

Электропитание всех потребителей на борту, обеспечивается комбинированной системой, состоящей из электрогенератора основного питания мощностью 8кВт, одна фаза 220В и бортового инвертора мощностью 1200Вт 220В.

Творческий коллектив съёмочной группы ( режиссёр-постановщик, оператор-постановщик, звукорежиссёр, помощник режиссёра и оператор контрольной записи) размещаются в просторной пассажирской кабине, в центре которой находится контрольный монитор ( мониторы ). Технический персонал размещается на грузовой платформе в двух или в трёх уровнях ( зависит от конфигурации). Безопасность обеспечивается круговым ограждением платформы и индивидуальными страховочными ремнями безопасности.

Отдельного внимания заслуживает буксировочное устройство, работающее совместно с автомобилем. Изготовленная из высокопрочных материалов эта конструкция позволяет снимать в движении, как небольшие автобусы, так и велосипеды, управлять которыми при этом не требуется. Сцепка оснащена управляемыми колёсами, что даёт большую свободу маневрирования, включая развороты. При этом, радиус разворота всего автопоезда, равен радиусу разворота самого тягача. Небольшая высота подъёма оси игрового транспорта, даёт возможность максимально правдиво показать автомобиль в движении, при съемке актёр не занят процессом управления, а лишь имитирует его. Такой метод киносъёмки позволяет разместить камеру непосредственно перед капотом автомобиля или вблизи окна, через которое происходит съёмка, так как буксировка возможна, как за тягачом, так и сбоку от него. (справа или слева). При этом камера устанавливается на штатив.

Хорошая плавность хода тягача, оснащённого двойной системой демпфирования, и естественность хода игрового транспорта позволяет снимать очень реалистичные кадры. Мощный 7,5 литровый дизельный двигатель в паре с гидравлической коробкой передач, работающей по алгоритму: «без потери потока мощности» исключает рывки камеры при разгоне и торможении. Исключительная стартовая динамика и высокая максимальная скорость, (до 160к/ч) позволяет снимать динамичные кадры погонь и др.

Применение автогрипа, в конфигурации со сцепкой даёт возможность максимально стабилизировать кадр, использовать одновременно несколько камер с разных ракурсов, применить большое количество осветительных приборов, максимально эффективно применить звукозаписывающую аппаратуру. При всём этом, актёр не занят управлением, а творческая группа полностью контролирует процесс съёмки, находясь в комфортных условиях.

Возможности трансформации этого уникального автомобиля очень велики.